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想要在有生之年用上电脑，秦致远还需要更加努力。
虽然按照秦致远的记忆，就算是兰芳不出现，到秦致远七八十岁的时候也有可能用上个人电脑，但秦致远可不愿意用美国货，现在的全世界，兰芳产品才是“高科技、精加工”的代名词，在科研能力这方面，集德、法优势于一身的兰芳不亚于任何国家，就算是美国也一样，在兰芳科研团队面前也要甘拜下风。
其实在世界大战之前，德国货就以精密可靠著称，法国的科研能力也不弱，在发动机这方面的实力尤其突出。还在外籍军团时期，秦致远就开始挖法国人的墙角，然后在世界大战结束后，兰芳等于是把德国的工业体系完整的搬到兰芳，有了在雷诺工厂里培养出来的工人，又有了德国工程师团队的主导，兰芳产品从一开始就挂上了“高、精、尖”的牌子。
二十世纪初期美国的科研能力也就是那么回事，在原本的历史上，美国借助两次世界大战，从欧洲掠夺了大量人才，再加上美国国内环境的安定平稳，这才有了美国的科技大爆发。
现在情况已经截然不同，兰芳的出现影响最大的其实就是美国，别的先不说，至少那些原本应该是去美国的科研人员一大部分都来到了兰芳，这极大的提升了兰芳的科研实力。
汽车业的现状就是兰芳和美国最大的区别。
福特公司制造出来的汽车确实多，但在创造的价值上，秦氏汽车集团创造的价值并不比福特少多少，而且仅从品牌形象上看，秦氏汽车集团和福特公司相比有天壤之别。
并不是福特公司的品牌形象高于秦氏集团，恰恰相反，秦氏集团的汽车更受欢迎，哪怕在美国本土也是一样。在秦氏汽车集团出现之前，福特公司的汽车只有一种车型，甚至单调到只有一个颜色，性能上更没有挑选的余地，这为福特的大规模生产创造了最便利的条件。秦氏汽车集团进入美国市场的时候，一下子拿出手的就有四五个型号，十几种颜色，从庄重大气的“乌骓”系列到时尚个性的“绝影”系列，从皮实耐操的“斗牛犬”到高大威猛的“斗牛士”，秦氏汽车集团甚至为美国市场单独开发了一种新车型——猛禽。
对，如果从外形上看，就是那个经典的福特猛禽。
不过在这个时空，福特还没有涉足皮卡，所以猛禽就成了秦氏汽车集团的囊中之物。
美国人对皮卡的喜爱可谓是情有独钟，曾有人说过“每个男人都应该拥有一辆皮卡”，这和美国的西部牛仔文化是分不开的，很多时候，地广人稀的美国西部需要一辆客货两用车才能满足人们的需求。
秦氏汽车集团就是把人们的需求放在第一位，哪怕同时生产多个系列会造成成本的增加，哪怕产品不足会影响到市场占有率，秦氏汽车集团还是把“市场”放在第一位，只有以市场为导向，才能真正做到产品的长盛不衰。
事实证明，秦致远的策略非常有效，秦氏汽车集团进入美国市场之后，对福特公司已经产生了一定程度的冲击，很多美国人——特别是美国的年轻人，为了得到一辆“绝影”或者是“斗牛士”，宁愿等待半年时间也不愿意先买辆福特将就着用。
这时候的美国人可没有什么家国意识，更没有“支持国货”这个说法，如果说兰芳是一个新兴的移民国家，那么美国就是一个老牌的移民国家，而且相对于兰芳的华人为主，美国的人口来源更加复杂，欧洲、非洲、亚洲、拉丁美洲等等等等，美国就是一个大杂烩，这样的国家其实真没多少凝聚力，也就是美国在美洲大陆没有天敌，如果在亚洲或者是欧洲，美国早就四分五裂了。
到了年底，秦致远的工作开始忙碌起来，经常要前往兰芳境内的大企业视察，不过这个忙碌并不代表劳累，舟车劳顿肯定是无法避免的，不过秦致远已经学会了在汽车上睡觉，这让秦致远感觉还可以接受，很多时候秦致远只需要露个面，对工厂的管理人员和工人代表说上几句话，这些管理人员和工人代表就会激动万分，这种激动能让他们保持工作热情一整年。
说起来，现在的人们可真纯洁。
能让秦致远视察的，肯定都是重点单位，除了军工企业和重工业，研究所也是重点。
兰芳的研究所历史“悠久”，甚至比兰芳的国家历史还要长，至今兰芳仍有几个研究所在科西嘉岛，那里面都是一些不愿意远离故土的研究员，他们正在进行的全都是基础性工作。
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想要在有生之年用上电脑，秦致远还需要更加努力。
虽然按照秦致远的记忆，就算是兰芳不出现，到秦致远七八十岁的时候也有可能用上个人电脑，但秦致远可不愿意用美国货，现在的全世界，兰芳产品才是“高科技、精加工”的代名词，在科研能力这方面，集德、法优势于一身的兰芳不亚于任何国家，就算是美国也一样，在兰芳科研团队面前也要甘拜下风。
其实在世界大战之前，德国货就以精密可靠著称，法国的科研能力也不弱，在发动机这方面的实力尤其突出。还在外籍军团时期，秦致远就开始挖法国人的墙角，然后在世界大战结束后，兰芳等于是把德国的工业体系完整的搬到兰芳，有了在雷诺工厂里培养出来的工人，又有了德国工程师团队的主导，兰芳产品从一开始就挂上了“高、精、尖”的牌子。
二十世纪初期美国的科研能力也就是那么回事，在原本的历史上，美国借助两次世界大战，从欧洲掠夺了大量人才，再加上美国国内环境的安定平稳，这才有了美国的科技大爆发。
现在情况已经截然不同，兰芳的出现影响最大的其实就是美国，别的先不说，至少那些原本应该是去美国的科研人员一大部分都来到了兰芳，这极大的提升了兰芳的科研实力。
汽车业的现状就是兰芳和美国最大的区别。
福特公司制造出来的汽车确实多，但在创造的价值上，秦氏汽车集团创造的价值并不比福特少多少，而且仅从品牌形象上看，秦氏汽车集团和福特公司相比有天壤之别。
并不是福特公司的品牌形象高于秦氏集团，恰恰相反，秦氏集团的汽车更受欢迎，哪怕在美国本土也是一样。在秦氏汽车集团出现之前，福特公司的汽车只有一种车型，甚至单调到只有一个颜色，性能上更没有挑选的余地，这为福特的大规模生产创造了最便利的条件。秦氏汽车集团进入美国市场的时候，一下子拿出手的就有四五个型号，十几种颜色，从庄重大气的“乌骓”系列到时尚个性的“绝影”系列，从皮实耐操的“斗牛犬”到高大威猛的“斗牛士”，秦氏汽车集团甚至为美国市场单独开发了一种新车型——猛禽。
对，如果从外形上看，就是那个经典的福特猛禽。
不过在这个时空，福特还没有涉足皮卡，所以猛禽就成了秦氏汽车集团的囊中之物。
美国人对皮卡的喜爱可谓是情有独钟，曾有人说过“每个男人都应该拥有一辆皮卡”，这和美国的西部牛仔文化是分不开的，很多时候，地广人稀的美国西部需要一辆客货两用车才能满足人们的需求。
秦氏汽车集团就是把人们的需求放在第一位，哪怕同时生产多个系列会造成成本的增加，哪怕产品不足会影响到市场占有率，秦氏汽车集团还是把“市场”放在第一位，只有以市场为导向，才能真正做到产品的长盛不衰。
事实证明，秦致远的策略非常有效，秦氏汽车集团进入美国市场之后，对福特公司已经产生了一定程度的冲击，很多美国人——特别是美国的年轻人，为了得到一辆“绝影”或者是“斗牛士”，宁愿等待半年时间也不愿意先买辆福特将就着用。
这时候的美国人可没有什么家国意识，更没有“支持国货”这个说法，如果说兰芳是一个新兴的移民国家，那么美国就是一个老牌的移民国家，而且相对于兰芳的华人为主，美国的人口来源更加复杂，欧洲、非洲、亚洲、拉丁美洲等等等等，美国就是一个大杂烩，这样的国家其实真没多少凝聚力，也就是美国在美洲大陆没有天敌，如果在亚洲或者是欧洲，美国早就四分五裂了。
到了年底，秦致远的工作开始忙碌起来，经常要前往兰芳境内的大企业视察，不过这个忙碌并不代表劳累，舟车劳顿肯定是无法避免的，不过秦致远已经学会了在汽车上睡觉，这让秦致远感觉还可以接受，很多时候秦致远只需要露个面，对工厂的管理人员和工人代表说上几句话，这些管理人员和工人代表就会激动万分，这种激动能让他们保持工作热情一整年。
说起来，现在的人们可真纯洁。
能让秦致远视察的，肯定都是重点单位，除了军工企业和重工业，研究所也是重点。
兰芳的研究所历史“悠久”，甚至比兰芳的国家历史还要长，至今兰芳仍有几个研究所在科西嘉岛，那里面都是一些不愿意远离故土的研究员，他们正在进行的全都是基础性工作。
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