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三二看书网 www.32kan.com,钢铁时代无错无删减全文免费阅读!

坞密集的分布在这里,哪怕舍尔是德*官,也忍不住赞叹,这恐怕是他见过的最大规模的造船厂了,密密麻麻的船坞,最少也七八十个。

    心中的一些担心,开始平复,他最怕看到的是一穷二白,然后所谓那些战舰,是胡乱制造的,他知道是德国工程师主持的,可是才多长时间,不到一年半的时间,这对于德国来说,连建设一个船厂的时间都不够,怎么可能生产出战舰。

    西北是建设的高手,作为海军部的高层,他很清楚,提前到1913年6月左右竣工的基尔运河,因为西北的出现,不但通行的吨位扩大了80%,航运条件和通行能力也大了许多,不但是现在的国王级可以顺利的通行,甚至未来的巴伐利亚级也可以通行,按照这个实际能力,基本上不超过6万吨的战舰,都可以通行。

    基尔运河,作为德国最大的一条运河,却是制约公海舰队的一个紧箍咒,为了能够快速的穿越波罗的海到北海,德国兴建了基尔运河,可是设计的时候,没有想到,短短的几十年时间之中,海上力量会发展的那么的快速,到1907年的时候,不得不重新的开挖,一条才建成不到10年的运河,重新的开挖扩张,这也是历史的第一次。

    因为经费和时间的关系,这次开挖的规模本就比较小,甚至在开挖期间建设的战舰,大部分都需要考虑这一条运河的深度,国王级就相当的明显,考虑了吃水的问题,以宽大的船身作为基础,在高海清条件下,适航性并不好。

    现在一切问题都解决了,基尔运河的深度,达到了目前所能够达到的极致,深度大大的增加之下,新设计的巴伐利亚级,可以不考虑通行基尔运河的关系,不用设计比较宽大的船体,用于通行基尔运河,可以设计比较高的干舷,以应对复杂海情条件下稳定性,这样极大的增加了巴伐利亚及的战斗力。

    当时的舍尔,还非常的感激西北的工人的,正是他们的辛勤劳动,让基尔运河不是德国的紧箍咒,反而变成了一个助推器,新贯通的运河,在西北的推动下,进行了收费作业,按吨位收取节约航程30%消耗的费用,这是欧洲破天荒的头一次,而且收费额度比起苏伊士运河要高的多的,苏伊士运河只是按照吨位收费,没有考虑到节约航程收费,相对比较低廉,基尔运河的收费额度,最少是苏伊士运河的10倍以上。反弹是有,却不大,很快的不少的船只蜂拥而来,让海军部获得了不少财源,估计最多一年,就能够多出一条战列舰的经费。

    作为海军部的高层,舍尔是很佩服西北的施工能力,可是挖掘等基础的土方是土方,船坞是船坞,战列舰的建设是战列舰的建设,这些不能够等同来论,在本心而言,舍尔不相信西北能够修建战列舰。

    不过眼前的一切,用铁一般的事实证明,西北在建设方面,仿佛拥有着不可思议的魔力,可以如同堆积木或者施魔法一样,建设庞大的工程,而伴随着战舰的临近,他们分明看到了的在每一个船坞之中的巨大战舰。

    站在舍尔的位置上面,可以清晰的看到,战舰的大致轮廓,看起来比较的细,不是战列舰传统的宽阔布局,想来是关于速度上面的考虑,在斯佩的简单介绍之中,舍尔知道了战列舰的速度是在27节以上,基本上追的上大部分英德两国的战巡,所以幻想级也被命名为快速战列舰,多了快速二字,就是跟的战巡作对比的,他最主要的任务就是对战巡形成代差和压倒性的优势。

    好大,旁边的一个军官惊呼道,这一艘还在船坞之中的战舰,给他们的第一个感觉就是大,来的都是海军军官,常年跟各种战舰打交道,他们很清楚,主力舰到底是怎么的一个尺寸,虽然还有几公里左右,看不清楚,可是阶段的高度和如林一般上层建筑,还是给他们巨大的震撼,中国人真的创造了奇迹,在这么短的时间之中,生产出了这么多的钢铁巨兽。

    舍尔略微的有些奇怪,难道是牺牲了火力,只顾着速度,可是按照斯佩的介绍,这个幻想级可是拥有5个双联15寸炮台,10门15寸舰炮拥有的火力,用略微狭窄的船身,可以容纳的下来么。

    舍尔想要仔细的看清楚,可是清晨的薄雾加上距离,让他看不太清楚,甚至连船的轮廓也是模模糊糊的。(未完待续)

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